Ein weiterer Markt sind die Beteiligungen in geschlossenen Flugzeugfonds mit hohen Renditeversprechen. Dieser Markt funktioniert ähnlich wie der Schiffsfonds. Statt in Schiffe, wird hierbei üblicherweise in Passagierflugzeuge investiert. Auch Flugzeuge können sich in der Form eines geschlossenen Fonds als Beteiligung mit hoher Rendite eignen. 

In der Regel funktioniert die Konstruktion als „Sale-And-Lease-Back“-Geschäft. Dabei fungiert der geschlossene Fonds als Leasinggeber an die Fluggesellschaft und erhält dafür von ihr Leasingraten. Die Investoren profitieren in diesem Fall von möglichst hohen Leasingerträgen, sind aber auch Eigenkapitalgeber mit allen entsprechenden Risiken und Chancen. 

Auch hier ist der Markt im Jahre 2009 durch die Wirtschaftskrise in Mitleidenschaft gezogen worden.